羅茨風(fēng)機低壓稀相輸灰：LFB低壓稀相輸送設(shè)備，輸灰設(shè)備

　
氣力輸送風(fēng)機選型如何確定風(fēng)量和壓力？羅茨鼓風(fēng)機廠家已經(jīng)總結(jié)整理好了，視頻講解：
　低壓稀相輸送泵現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于水泥廠成品水泥輸送及火電廠粉煤灰輸送系統(tǒng)。相較于傳統(tǒng)的粉體輸送設(shè)備（倉泵、負壓輸送）投資小、無故障、維護費用低這是不爭的事實。但由于其輸送距離限制（當(dāng)量距離500米，實際距離300米），制約了其在大型火電廠長距離輸送工況下的發(fā)展，在此問題上有待進一步研究提高。但總的來說在中短距離輸送上是一個極佳的選擇。

　　低壓稀相輸送泵的特點：

　　低壓稀相輸送泵1、設(shè)備投資小，用一臺料封泵可替代二臺倉泵，降低了設(shè)備投資。

　　2、低壓力輸送，工作壓力0.02—0.1MPa，降低了供氣壓力，節(jié)約了耗氣量，同時降低了電機功率。

　　騰達低壓稀相輸送泵3、降低了維修費用。該系統(tǒng)一次安裝調(diào)試投運后，基本不用操作，幾乎沒有維護量，檢修工只須定期檢查即可。

　　鞏義低壓稀相輸送泵4、低壓力輸送，設(shè)備密封性較好，運行可靠，無堵管現(xiàn)象，使用壽命長，環(huán)境面貌得到完善。

　　5.節(jié)能降耗，氣源采用羅茨風(fēng)機，用電量小。

　　鞏義騰達真空設(shè)備廠是專業(yè)生產(chǎn)低壓稀相輸送泵的廠家，近年來干灰輸送大多使用倉泵，但就目前運行情況看使用倉泵由于氣壓高，耗電量大，維修費用高等原因，既污染環(huán)境又浪費資源，給儲運煤灰?guī)聿槐恪６覐S研制生產(chǎn)的低壓稀相輸送泵，具有風(fēng)壓低、操作簡單、維修量小等特點，廣泛用于電力、水泥、化工等行業(yè)，是輸送各種粉狀物料的理想設(shè)備。

羅茨風(fēng)機低壓稀相輸灰：一種用于干灰輸送的先導(dǎo)式低壓栓塞節(jié)能輸送裝置的制作方法

　　本實用新型涉及干灰輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于干灰輸送的先導(dǎo)式低壓栓塞節(jié)能輸送裝置。

　　背景技術(shù)：

　　在干灰輸送領(lǐng)域，目前人們大多采用氣力輸灰系統(tǒng)，通過羅茨風(fēng)機提供空氣動力的低壓稀相連續(xù)輸送方式，這種輸送方式管內(nèi)干灰流速較快、對管路磨損嚴重，經(jīng)常出現(xiàn)輸送管道在彎頭位置泄漏現(xiàn)象，且因入爐煤煤質(zhì)變化，灰量增加較大且顆粒度較粗，輸送阻力增大，在運行中經(jīng)常發(fā)生堵管現(xiàn)象。在此運行工況下，氣力輸灰系統(tǒng)無法滿足輸送需求，能耗較大。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　本部分的目的在于概述本實用新型的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

　　鑒于現(xiàn)有干灰輸送裝置中存在的問題，提出了本實用新型。

　　因此，本實用新型的目的是提供一種用于干灰輸送的先導(dǎo)式低壓栓塞節(jié)能輸送裝置，通過在灰管上等距的設(shè)置有多個先導(dǎo)式自動成栓閥，能夠?qū)夜艿牟煌课贿M行充氣，將干灰顆粒充氣流化成“擬流體”，使干灰在輸送過程中更加流暢，不堵塞，替代了傳統(tǒng)的采用羅茨風(fēng)機提供空氣動力的低壓稀相連續(xù)輸送方式，能耗更低，且輸送距離更長，通過設(shè)置有壓力傳感器、控制器和報警器，壓力傳感器將灰管內(nèi)的壓力數(shù)據(jù)傳輸給控制器，當(dāng)灰管內(nèi)堵住后，管道內(nèi)壓力得不到疏散，控制器就會控制報警器開啟，提醒工作人員前來處理，提高了工作效率和實用性。

　　為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實用新型的一個方面，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

　　一種用于干灰輸送的先導(dǎo)式低壓栓塞節(jié)能輸送裝置，其包括：電除塵器、灰管、先導(dǎo)式自動成栓閥、灰?guī)旌碗娍毓瘢鲭姵龎m器的右側(cè)壁連通所述灰管，所述灰管上等距的設(shè)置有多個所述先導(dǎo)式自動成栓閥，所述先導(dǎo)式自動成栓閥上設(shè)置有壓力傳感器，所述先導(dǎo)式自動成栓閥上設(shè)置有內(nèi)活塞壓蓋，所述內(nèi)活塞壓蓋上設(shè)置有連接管，所述連接管的另一端設(shè)置有補氣管，所述連接管通過補氣管連通所述灰管，所述灰管的另一端連通所述灰?guī)欤龌夜艿牡撞吭O(shè)置有安裝架，所述安裝架上設(shè)置所述電控柜，所述電控柜上設(shè)置有控制按鍵、顯示屏、控制器和報警器，所述控制器電性連接多個所述先導(dǎo)式自動成栓閥，所述壓力傳感器電性連接于控制器，所述控制器電性連接于顯示屏和報警器。

　　作為本實用新型所述的一種用于干灰輸送的先導(dǎo)式低壓栓塞節(jié)能輸送裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述壓力傳感器上設(shè)置有壓力表，所述壓力表上設(shè)置有照明機構(gòu)。

　　作為本實用新型所述的一種用于干灰輸送的先導(dǎo)式低壓栓塞節(jié)能輸送裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述電除塵器的內(nèi)腔底部設(shè)置有倉泵，所述倉泵的右側(cè)設(shè)置有出灰管，所述倉泵通過出灰管連通所述灰管，所述出灰管上設(shè)置有出料閥。

　　作為本實用新型所述的一種用于干灰輸送的先導(dǎo)式低壓栓塞節(jié)能輸送裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述先導(dǎo)式自動成栓閥上設(shè)置有流量調(diào)節(jié)螺栓。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過在灰管上等距的設(shè)置有多個先導(dǎo)式自動成栓閥，能夠?qū)夜艿牟煌课贿M行充氣，將干灰顆粒充氣流化成“擬流體”，使干灰在輸送過程中更加流暢，不堵塞，替代了傳統(tǒng)的采用羅茨風(fēng)機提供空氣動力的低壓稀相連續(xù)輸送方式，能耗更低，且輸送距離更長，通過設(shè)置有壓力傳感器、控制器和報警器，壓力傳感器將灰管內(nèi)的壓力數(shù)據(jù)傳輸給控制器，當(dāng)灰管內(nèi)堵住后，管道內(nèi)壓力得不到疏散，控制器就會控制報警器開啟，提醒工作人員前來處理，提高了工作效率和實用性。

　　附圖說明

　　為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術(shù)方案，下面將將結(jié)合附圖和詳細實施方式對本實用新型進行詳細說明，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中：

　　圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為本實用新型壓力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖中：電除塵器100、倉泵110、出料閥120、安裝架130、灰管200、先導(dǎo)式自動成栓閥300、壓力傳感器310、內(nèi)活塞壓蓋320、連接管330、補氣管340、流量調(diào)節(jié)螺栓350、灰?guī)?00、電控柜500。

　　具體實施方式

　　為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

　　在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施方式的限制。

　　其次，本實用新型結(jié)合示意圖進行詳細描述，在詳述本實用新型實施方式時，為便于說明，表示器件結(jié)構(gòu)的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應(yīng)限制本實用新型保護的范圍。此外，在實際制作中應(yīng)包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。

　　為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步地詳細描述。

　　本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于干灰輸送的先導(dǎo)式低壓栓塞節(jié)能輸送裝置，包括電除塵器100、灰管200、先導(dǎo)式自動成栓閥300、灰?guī)?00和電控柜500；

　　請參閱圖1，電除塵器100包括倉泵110、出料閥120和安裝架130，倉泵110安裝在電除塵器100的內(nèi)腔底部，出料閥120安裝在出灰管上，安裝架130安裝在灰管200的底部，電除塵器100用于對干灰進行收集，倉泵110用于通過出灰管將電除塵器100內(nèi)的干灰輸送到灰管200內(nèi)；

　　請再次參閱圖1，灰管200連通在電除塵器100和灰?guī)?00上，灰管200用于容納干灰并對干灰進行輸送；

　　請參閱圖1和圖2，先導(dǎo)式自動成栓閥300包括壓力傳感器310、內(nèi)活塞壓蓋320、連接管330、補氣管340和流量調(diào)節(jié)螺栓350，先導(dǎo)式自動成栓閥300等距的安裝在灰管200上，壓力傳感器310安裝在先導(dǎo)式自動成栓閥300上，內(nèi)活塞壓蓋320安裝在先導(dǎo)式自動成栓閥300上，連接管330安裝在內(nèi)活塞壓蓋320上，補氣管340安裝在連接管330的另一端，且連通于灰管200，流量調(diào)節(jié)螺栓350安裝在先導(dǎo)式自動成栓閥300上，先導(dǎo)式自動成栓閥300用于通過連接管330和補氣管340對灰管200內(nèi)部堵塞處進行補氣，壓力擦混感器310用于對灰管200內(nèi)部壓力進行測量，內(nèi)活塞壓蓋320用于調(diào)節(jié)先導(dǎo)式自動成栓閥300開啟的壓力，流量調(diào)節(jié)螺栓350用于調(diào)節(jié)先導(dǎo)式自動成栓閥300的開關(guān)的速度；

　　請再次參閱圖1，灰?guī)?00安裝在灰管200的另一端，灰?guī)?00用于容納干灰；

　　請再次參閱圖1，電控柜500包括控制按鍵、顯示屏、控制器和報警器，控制按鍵、顯示屏、控制器和報警器均安裝在電控柜500上，控制按鍵用于對各部件進行控制，顯示屏用于對壓力數(shù)據(jù)進行顯示，控制器用于接收壓力傳感器310的壓力數(shù)據(jù)，報警器用于發(fā)出聲音進行報警。

　　工作原理：本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通過電除塵器100將干灰進行收集，通過電控柜500上的控制按鍵打開倉泵110，倉泵110通過出灰管將電除塵器100內(nèi)的干灰輸送到灰管200內(nèi)，干灰在灰管200內(nèi)流動，當(dāng)干灰在灰管200內(nèi)堵塞時，灰管200內(nèi)部的壓力變大，壓力傳感器310將壓力數(shù)據(jù)傳輸給控制器，控制器通過開啟位于灰管200堵塞部位的先導(dǎo)式自動成栓閥300，通過連接管330和補氣管340向灰管200內(nèi)堵塞部位進行補氣，當(dāng)堵塞消失后，灰管200內(nèi)壓力恢復(fù)正常，控制器控制先導(dǎo)式自動成栓閥300關(guān)閉。

　　雖然在上文中已經(jīng)參考實施方式對本實用新型進行了描述，然而在不脫離本實用新型的范圍的情況下，可以對其進行各種改進并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，本實用新型所披露的實施方式中的各項特征均可通過任意方式相互結(jié)合起來使用，在本說明書中未對這些組合的情況進行窮舉性的描述僅僅是出于省略篇幅和節(jié)約資源的考慮。因此，本實用新型并不局限于文中公開的特定實施方式，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。

羅茨風(fēng)機低壓稀相輸灰：提供氣力輸送及自動配料系統(tǒng)整體解決方案

　　氣力輸送設(shè)備的主要要素:氣力輸送機由旋轉(zhuǎn)送料器、羅茨鼓風(fēng)機、加速室、抽氣室、通風(fēng)管道、驅(qū)動器等組成。空氣輸送又稱氣流輸送，利用空氣力，向密閉式管道內(nèi)緣的空氣方向輸送粒子狀材料，是氣流輸送技術(shù)的主要運用。

　　羅茨風(fēng)機氣力輸送裝置

　　正壓氣力輸送計算書

　　這類原材料具備很多不一樣的特性、顆粒物樣子和規(guī)格。這類粉末狀能夠是細的，粘的或不能浸濕的。別的考慮到要素包含明確原材料是不是隨意流動性、耐磨材料或易燃性；水是不是被消化吸收；是不是與運送塑料軟管、密封圈、過濾裝置或工藝設(shè)備存有有機化學(xué)兼容問題。

　　料封泵是一種新型的粉體氣力輸送設(shè)備，屬于低壓稀相輸送類別，利用高速氣流的引射作用來輸送粉狀物料，在當(dāng)量距離450m，提升高度40m范圍內(nèi)使用效果佳。目前廣泛應(yīng)用于粉煤灰、氧化鋁粉、干窯灰、焦粉、水泥粉料等干燥松散粉料的中短距離輸送。料封泵現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于水泥廠成品水泥輸送及火電廠粉煤灰輸送系統(tǒng)。羅茨風(fēng)機氣力輸送裝置

　　原料螺旋式氣力輸送泵的廠家資質(zhì)

　　料封泵輸粉機低壓輸送泵氣力輸送泵氣力輸送料封泵 粉體輸送 粉體輸送設(shè)備 粉煤灰輸送 水泥輸送雙軸攪拌機雙軸加濕攪拌機 干粉攪拌機汽車散裝機 水泥散裝機氣力提升泵陶瓷復(fù)合管 氣力輸送 氣力輸送設(shè)備 氣力輸送系統(tǒng) 氣力輸送裝置 脈沖袋式除塵器 電動給料機 噴射輸送泵 斗式提升機 水泥散裝機 508壓力真空釋放閥 氣力輸送機 輸送泵 粉料提升泵 干灰提升泵 干灰散裝機 熟料散裝機 庫底散裝機 庫側(cè)散裝機 加濕攪拌機 干粉加濕攪拌機 粉料加濕攪拌機 臥式雙軸攪拌機

　　其最大的優(yōu)勢是在密封管道內(nèi)輸送，不塵無污染等優(yōu)勢。被廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、化工、橡塑、新能源等行業(yè)。那么，氣力輸送設(shè)備的工作原理究竟是怎樣的呢？其組成結(jié)構(gòu)又有哪些。今天諾德工控專業(yè)的工程師為您一一分解，希望給您帶來幫助！羅茨風(fēng)機氣力輸送裝置

　　稀相氣力輸送與密相氣力輸送的原理有什么不同

　　粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)是我廠技術(shù)人員通過二十多年生產(chǎn)和運行經(jīng)驗總結(jié)，在技術(shù)上不斷優(yōu)化和完善的新一代節(jié)能低壓連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)。采用正壓氣力輸送方式輸送粉末狀物料，適用于電廠粉煤灰氣力輸灰、電廠氣力除灰等輸送，可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實現(xiàn)集中、分散、大高度輸送，輸送過程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護。通過長期運行，實踐證明，長距離氣力輸送機生產(chǎn)商，其性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，無粉塵污染，是理想的除灰設(shè)備。

羅茨風(fēng)機低壓稀相輸灰：氣力輸送系統(tǒng)配套羅茨風(fēng)機常見故障及處理方法

　　原標(biāo)題：氣力輸送系統(tǒng)配套羅茨風(fēng)機常見故障及處理方法

　　微正壓（低壓）稀相氣力輸送系統(tǒng)是一個簡潔的、動態(tài)的、連續(xù)的輸灰系統(tǒng)，由連續(xù)輸送泵和羅茨風(fēng)機組成核心系統(tǒng)。只有準(zhǔn)確地了解系統(tǒng)運行情況及特點，才能得以達到最理想的生產(chǎn)效果。這里大宇機械小編為大家重點介紹氣力輸送系統(tǒng)配套羅茨風(fēng)機的常見故障及處理方法：

　　故障一：氣力輸送羅茨風(fēng)機葉輪與葉輪摩擦。葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；齒輪磨損，造成側(cè)隙大；齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；軸承磨損致使游隙增大。

　　解決方法：清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達75%；更換軸承。

　　故障二：氣力輸送羅茨風(fēng)機葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼。安裝間隙不正確；運轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；運轉(zhuǎn)溫度過高；機殼或機座變形，風(fēng)機定位失效；軸承軸向定位不佳。

　　解決方法：重新調(diào)整間隙；查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　故障三、氣力輸送羅茨風(fēng)機溫度過高。油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；過濾器或堵塞；壓力高于規(guī)定值；葉輪過度磨損，間隙大；通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進口溫度高；運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　解決方法：降低油位或挾油；清除堵物；降低通過鼓風(fēng)機的壓差；修復(fù)間隙；開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　故障四：氣力輸送羅茨風(fēng)機流量不足。進口過濾堵塞；葉輪磨損，間隙增大得太多；皮帶打滑；進口壓力損失大；管道造成通風(fēng)泄漏。

　　解決方法：清除過濾器的灰塵和堵塞物；修復(fù)間隙；拉緊皮帶并增加根數(shù)；調(diào)整進口壓力達到規(guī)定值；檢查并修復(fù)管道。

　　故障五：氣力輸送羅茨風(fēng)機油或油泄漏到機殼中。油箱位大高，由排油口漏出；密封磨損，造成軸端漏油；壓力高于規(guī)定值；墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機殼中。

　　解決方法：降低油位；更換密封；疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。

　　故障六：氣力輸送羅茨風(fēng)機異常振動和噪聲立即停車。滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊；由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊；由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦；由于積垢或異物使葉輪失去平衡；地腳螺栓及其他緊固件松動。

　　解決方法：更換軸承或軸承座；重裝齒輪并確保側(cè)隙；清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞；檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙；檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙；清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　故障七：氣力輸送羅茨風(fēng)機電機超載。與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力大高；與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大；進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡住)；油位太高；窄V型皮帶過熱，振動過大，皮帶輪過小。

　　解決方法：降低壓力到規(guī)定值；將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速；清除障礙物；立即停機，檢查原因；將油位調(diào)到正確位置；檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

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