透平風(fēng)機(jī)工作原理動(dòng)圖：MVR蒸汽壓縮機(jī)的工作原理（配圖）錦工風(fēng)機(jī)

　　MVR技術(shù)節(jié)能的核心是將二次蒸汽的熱焓通過(guò)壓縮提升其溫度作為熱源替代新鮮蒸汽，即外加一部分壓縮機(jī)做功來(lái)實(shí)現(xiàn)循環(huán)蒸發(fā)。從而可以不需要外部鮮蒸汽，依靠蒸發(fā)系統(tǒng)自循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)濃縮的目的。這樣，原來(lái)要廢棄的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潛熱，又提高了熱效率。從理論上來(lái)看，使用MVR蒸發(fā)技術(shù)比傳統(tǒng)多效蒸發(fā)技術(shù)節(jié)省80%以上的能源，節(jié)省90%以上的冷凝水。為使蒸發(fā)裝置的制造盡可能簡(jiǎn)單和操作方便，經(jīng)常使用單效離心再壓縮器，也可以是高壓風(fēng)機(jī)或透平壓縮器。這些機(jī)器在1：1.2到1：2壓縮比范圍內(nèi)其體積流量較高。

　　1、關(guān)鍵設(shè)備

　　蒸汽壓縮機(jī)是熱回收系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關(guān)鍵設(shè)備。作用是將低壓（或低溫）的蒸汽加壓升溫，以達(dá)到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求。蒸汽壓縮機(jī)總體構(gòu)成較為復(fù)雜，主要由壓縮系統(tǒng)、蒸汽降溫器和潤(rùn)滑系統(tǒng)三個(gè)基本單元組成。再沸器（蒸發(fā)器）內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)過(guò)內(nèi)嵌式微滴分離器除去蒸汽中的部分液體，然后再進(jìn)入蒸汽壓縮機(jī)或相應(yīng)的用汽點(diǎn)。在工藝設(shè)計(jì)時(shí)可留有不經(jīng)壓縮的蒸汽旁路，以自動(dòng)控制而滿足生產(chǎn)對(duì)不同蒸汽壓力和溫度的要求或防止壓縮機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)維修的余地。

　　2、壓縮系統(tǒng)

　　蒸汽壓縮機(jī)壓縮形式根據(jù)原理不同，是由一個(gè)整體的齒輪裝置驅(qū)動(dòng)的單級(jí)離心壓縮機(jī)。根據(jù)不同的需求壓縮機(jī)的形式也不盡相同，一般常見(jiàn)的有羅茨式壓縮機(jī)（容積式）、離心式壓縮機(jī)（速度式）等。

　　3、蒸汽降溫器

　　蒸汽降溫器是一個(gè)特別設(shè)計(jì)的噴嘴，它安裝在回收蒸汽管中。使流動(dòng)中的蒸汽使盡量多的水霧化為蒸汽。通向降溫器的供水流量由降溫器后的蒸汽的溫度來(lái)控制。

　　4、潤(rùn)滑系統(tǒng)

　　潤(rùn)滑系統(tǒng)包括油罐、兩個(gè)并聯(lián)的水冷式冷卻器、一套并聯(lián)的油過(guò)濾器和兩個(gè)油泵。主油泵是一個(gè)螺桿泵，直接由低速齒輪軸驅(qū)動(dòng)。備用油泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)在啟動(dòng)時(shí)使用。油冷卻器是一個(gè)管狀的換熱器，油在換熱管中流動(dòng)。油罐上安裝有油除沫器和電加熱器，潤(rùn)滑油通過(guò)油冷卻器和油過(guò)濾器從油罐泵送到齒輪箱，油的溫度由油冷卻器旁路的溫度控制器調(diào)節(jié)。油過(guò)濾器上有壓差指示器，以檢測(cè)過(guò)濾器中的污染物。

　　5、蒸汽壓縮機(jī)形式

　　根據(jù)流體通過(guò)蒸汽壓縮機(jī)葉輪的方向，將相關(guān)設(shè)備稱為軸流、混流或離心式壓縮機(jī)。zhui適用的壓縮機(jī)類型取決于相關(guān)應(yīng)用的操作條件。關(guān)鍵參數(shù)是需要達(dá)到的溫升和待壓縮蒸汽的流量。

　　在蒸發(fā)工業(yè)中，經(jīng)常是在真空范圍內(nèi)操作，加熱表面負(fù)荷中等，溫差小，所以通常采用離心式和羅茨式蒸汽壓縮機(jī)。如果您有MVR蒸汽壓縮機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

透平風(fēng)機(jī)工作原理動(dòng)圖：一種透平風(fēng)機(jī)的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)，具體是指一種用于造紙行業(yè)的透平風(fēng)機(jī)。

　　背景技術(shù)：

　　目前，在造紙生產(chǎn)過(guò)程中，風(fēng)機(jī)依然有著重要的作用，例如：輔助清除污水、吹干蒸汽，幫助冷卻排出熱量等。但是在實(shí)際的工作過(guò)程中，由于生產(chǎn)線長(zhǎng)期運(yùn)行，車間內(nèi)部溫度較大，風(fēng)機(jī)處于高溫環(huán)境下，工作性能和壽命受到影響，同時(shí)本身風(fēng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生熱量，加速了風(fēng)機(jī)的耗損，影響造紙生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型的目的是為了提供一種透平風(fēng)機(jī)，該透平風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，風(fēng)機(jī)與葉輪之間具有良好的隔熱性能，并且葉輪和風(fēng)機(jī)本身具有較好的冷卻系統(tǒng)，可以保證設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，保證造紙生產(chǎn)線的安全運(yùn)行。

　　為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種透平風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)和葉輪，所述電動(dòng)機(jī)與葉輪之間設(shè)有隔熱板，所述電動(dòng)機(jī)外側(cè)設(shè)有隔熱罩，所述隔熱罩上設(shè)有出氣口，所述隔熱罩上穿設(shè)有冷卻水管，所述冷卻水管設(shè)有設(shè)有若干的微孔，所述隔熱罩頂部設(shè)有小型風(fēng)機(jī)，所述小型風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)微孔設(shè)置。

　　進(jìn)一步優(yōu)選的，所述隔熱罩頂部可拆卸連接于隔熱罩。

　　進(jìn)一步優(yōu)選的，所述隔熱罩為喇叭形。

　　進(jìn)一步優(yōu)選的，所述葉輪與電動(dòng)機(jī)之間設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)。

　　本實(shí)用新型的有益效果：該透平風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，風(fēng)機(jī)與葉輪之間具有良好的隔熱性能，并且葉輪和風(fēng)機(jī)本身具有較好的冷卻系統(tǒng)，可以保證設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，保證造紙生產(chǎn)線的安全運(yùn)行。

　　附圖說(shuō)明

　　附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖例說(shuō)明：1、電動(dòng)機(jī)；2葉輪；3、隔熱板；4、隔熱罩；5、冷卻水管；6、小型風(fēng)機(jī)；7、冷卻風(fēng)機(jī)；41、出氣口；51、微孔；52、隔熱罩頂部。

　　具體實(shí)施方式

　　下面我們結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的一種透平風(fēng)機(jī)做進(jìn)一步的說(shuō)明。

　　如圖1中所示，本實(shí)施例的一種透平風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)1和葉輪2，所述電動(dòng)機(jī)1與葉輪2之間設(shè)有隔熱板3，所述電動(dòng)機(jī)1外側(cè)設(shè)有隔熱罩4，所述隔熱罩4上設(shè)有出氣口41，所述隔熱罩4上穿設(shè)有冷卻水管5，所述冷卻水管5設(shè)有設(shè)有若干的微孔51，所述隔熱罩頂部設(shè)52有小型風(fēng)機(jī)6，所述小型風(fēng)機(jī)6對(duì)應(yīng)微孔51設(shè)置。通槽葉輪一側(cè)靠近造紙生產(chǎn)線，受到的熱量大，通過(guò)隔熱板將電動(dòng)機(jī)與葉輪隔開(kāi)，從而保證電動(dòng)機(jī)不受外部高溫影響，可以正常運(yùn)行。通過(guò)隔熱罩和冷卻水管、小型風(fēng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供散熱，保證系統(tǒng)可以長(zhǎng)期運(yùn)行。

　　本實(shí)施例中，所述隔熱罩頂部52可拆卸連接于隔熱罩4。便于更換和維護(hù)小型風(fēng)機(jī)與冷卻水管，同時(shí)不會(huì)影響其它裝置的運(yùn)行。

　　本實(shí)施例中，所述隔熱罩4為喇叭形。散熱性能好，體積小，便于安裝。

　　本實(shí)施例中，所述葉輪2與電動(dòng)機(jī)1之間設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)7。有利于降低葉輪的溫度，延長(zhǎng)使用壽命。

　　本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以上實(shí)施例及其變換。本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員以本實(shí)施例的內(nèi)容為基礎(chǔ)進(jìn)行的常規(guī)修改和替換，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。

透平風(fēng)機(jī)工作原理動(dòng)圖：八種常見(jiàn)的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理動(dòng)態(tài)圖解，不能錯(cuò)過(guò)了！

　　風(fēng)機(jī)包括通風(fēng)機(jī)、透平鼓風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)和透平壓縮機(jī)，詳細(xì)劃分為離心式壓縮機(jī)、軸流式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)、離心式鼓風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、離心式通風(fēng)機(jī)、軸流式通風(fēng)機(jī)和葉氏鼓風(fēng)機(jī)等八大類。

　　一、離心式壓縮機(jī)

　　離心式壓縮機(jī)是一種葉片旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)（即透平式壓縮機(jī)）。在離心式壓縮機(jī)中，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴(kuò)壓通道中給予氣體的擴(kuò)壓作用，使氣體壓力得到提高。早期，由于這種壓縮機(jī)只適于低，中壓力、大流量的場(chǎng)合，而不為人們所注意。由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，各種大型化工廠，煉油廠的建立，離心式壓縮機(jī)就成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中各種氣體的關(guān)鍵機(jī)器，而占有極其重要的地位。隨著氣體動(dòng)力學(xué)研究的成就使離心壓縮機(jī)的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機(jī)向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問(wèn)題，使離心式壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍大為擴(kuò)展，以致在很多場(chǎng)合可取代往復(fù)壓縮機(jī)，而大錦工擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。

　　有些化工基礎(chǔ)原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等，可加工成塑料、纖維、橡膠等重要化工產(chǎn)品。在生產(chǎn)這種基礎(chǔ)原料的石油化工廠中，離心式壓縮機(jī)也占有重要地位，是關(guān)鍵設(shè)備之一。除此之外，其他如石油精煉，制冷等行業(yè)中，離心式壓縮機(jī)也是極為關(guān)鍵的設(shè)備。我國(guó)在五十年代已能制造離心式壓縮機(jī)，從七十年代初開(kāi)始又以石油化工廠，大型化肥廠為主，引進(jìn)了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機(jī)，取得了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)，并在對(duì)引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收的基礎(chǔ)上大大增強(qiáng)了自己的研究、設(shè)計(jì)和制造能力。

　　性能特點(diǎn)：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　離心式壓縮機(jī)之所以能獲得這樣廣泛的應(yīng)用，主要是比活塞式壓縮機(jī)有以下一些優(yōu)點(diǎn)。

　　1、離心式壓縮機(jī)的氣量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，重量輕，機(jī)組尺寸小，占地面積小。

　　2、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，操作可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護(hù)費(fèi)用及人員少。

　　3、在化工流程中，離心式壓縮機(jī)對(duì)化工介質(zhì)可以做到絕對(duì)無(wú)油的壓縮過(guò)程。

　　4、離心式壓縮機(jī)為一種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，它適宜于工業(yè)汽輪機(jī)或燃汽輪機(jī)直接拖動(dòng)。對(duì)一般大型化工廠，常用副產(chǎn)蒸汽驅(qū)動(dòng)工業(yè)汽輪機(jī)作動(dòng)力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機(jī)也還存在一些缺點(diǎn)。

　　缺點(diǎn)：

　　1、離心式壓縮機(jī)還不適用于氣量太小及壓比過(guò)高的場(chǎng)合。

　　2、離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，其氣量調(diào)節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟(jì)性較差。

　　3、離心式壓縮機(jī)效率一般比活塞式壓縮機(jī)低。

　　二、軸流式壓縮機(jī)

　　軸流式壓縮機(jī)是屬于一種大型的空氣壓縮機(jī)，最大的功率可以達(dá)到KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機(jī)能效比可以達(dá)到百分之90左右，比離心機(jī)要節(jié)能一些。它是由3大部分組成，一是以轉(zhuǎn)軸為主體的可以旋轉(zhuǎn)的部分簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)子，二是以機(jī)殼和裝在機(jī)殼上的靜止部件為主體的簡(jiǎn)稱定子（靜子），三是殼體、密封體、軸承箱、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、底座和控制保護(hù)等組成。軸流式壓縮機(jī)也屬于透平式或速度式壓縮機(jī)，煉油廠多選用作催化裂化裝置的主風(fēng)機(jī)。

　　性能特點(diǎn)：

　　效率較高，單機(jī)效率可達(dá)86%～92%，比離心式壓縮機(jī)高5%～10%，單位面積流通能力大，徑向尺寸小，適宜流量大于1500m3/min的場(chǎng)合，單級(jí)壓力比較低，單缸多級(jí)壓力比可達(dá)11，與離心式壓縮機(jī)相比，靜葉不可調(diào)試式軸流壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，在恒定轉(zhuǎn)速下，流量變化相對(duì)較少，壓力變化較大。此外，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。因此，軸流壓縮機(jī)對(duì)于中、低壓、大流量，且載荷基本不變的情況較為理想。全靜葉可調(diào)式軸流壓縮機(jī)可以擴(kuò)大壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)，彌補(bǔ)了靜葉不可調(diào)式軸流壓縮機(jī)的不足，而且可以提高壓縮機(jī)的效率，降低起動(dòng)功率。目前，煉油廠主要用全靜葉可調(diào)式軸流壓縮機(jī)。

　　三、往復(fù)式壓縮機(jī)

　　曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，活塞做上下運(yùn)動(dòng)?；钊\(yùn)動(dòng)使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來(lái)，完成進(jìn)氣過(guò)程；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，氣缸容積減小，出氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過(guò)程。通常活塞上有活塞環(huán)來(lái)密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑活塞環(huán)?？恳粋€(gè)或幾個(gè)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞來(lái)改變壓縮腔內(nèi)部容積的容積式壓縮機(jī)。目前往復(fù)式壓縮機(jī)主要是活塞式空壓機(jī),化工工藝壓縮機(jī)，石油，天然氣壓縮機(jī)，為主，而活塞式空壓機(jī)現(xiàn)在主要向中壓及高壓方向發(fā)展，這個(gè)是螺桿機(jī)，離心機(jī)目前無(wú)法達(dá)到的一個(gè)高度。

　　性能特點(diǎn)：

　　由于設(shè)計(jì)原理的關(guān)系，就決定了活塞壓縮機(jī)的很多特點(diǎn)。比如運(yùn)動(dòng)部件多，有進(jìn)氣閥、排氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒(méi)有辦法控制往復(fù)慣性力；比如需要多級(jí)壓縮，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；再比如由于是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣不是連續(xù)排出、有脈動(dòng)等。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、熱效率高、單位耗電量少

　　2、加工方便 對(duì)材料要求低，造價(jià)低廉

　　3、裝置系統(tǒng)較簡(jiǎn)單

　　4、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)早，制造技術(shù)成熟

　　5、應(yīng)用范圍廣

　　缺點(diǎn)：

　　1、運(yùn)動(dòng)部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢修工作量大，維修費(fèi)用高

　　2、轉(zhuǎn)速受限制

　　3、活塞環(huán)的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動(dòng)方式使效率下降很快

　　4、噪音大

　　5、控制系統(tǒng)的落后，不適應(yīng)連鎖控制和無(wú)人值守的需要，所以盡管活塞機(jī)的價(jià)格很低，但是也往往不能夠被用戶接受。

　　四、離心式鼓風(fēng)機(jī)

　　在設(shè)計(jì)條件下，風(fēng)壓為15kPa~0.2MPa或壓縮比e=1.15~3的風(fēng)機(jī)叫鼓風(fēng)機(jī)，有兩個(gè)或更多葉輪串聯(lián)組成的離心鼓風(fēng)機(jī)叫多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，（相鄰葉輪之間必須有導(dǎo)葉連接）。多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各種冶煉高爐及化鐵爐鼓風(fēng)、洗煤跳汰機(jī)配套、礦山浮選、污水曝氣、化工造氣等需要輸送空氣的場(chǎng)合,亦可用于輸送其它特殊氣體。

　　性能特點(diǎn)：

　　該系列鼓風(fēng)機(jī)具有效率高、噪聲低、運(yùn)行平穩(wěn)、絕無(wú)脈沖、穩(wěn)定區(qū)域廣、輸送的氣體清潔、干燥且無(wú)油,易損件少和安裝、操作、維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。

　　五、羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過(guò)程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。下側(cè)兩“鞋底尖”分開(kāi)時(shí)，形成低壓，將氣體吸入；上側(cè)兩“鞋底尖”合攏時(shí)，形成高壓，將氣體排出。

　　性能特點(diǎn)：

　　其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、整機(jī)振動(dòng)小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化硫及其他惰性氣體，特殊氣體行業(yè)（煤氣、天然氣、沼氣、二氧化碳、二氧化硫等）及高壓工況的首選產(chǎn)品。鑒于具有上述特點(diǎn)，因而能廣泛適應(yīng)冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。

　　與離心風(fēng)機(jī)的區(qū)別比較大：

　?、惫ぷ髟聿煌?，離心風(fēng)機(jī)用的是曲線風(fēng)葉，靠離心力將氣體甩到機(jī)殼處，而羅茨風(fēng)機(jī)用的是兩個(gè)8字形的風(fēng)葉，它們間的間隙很小，靠?jī)蓚€(gè)葉片的擠壓，將氣體擠至出氣口。

　　⒉由于工作原理不同，一般它們的工作壓力不同，羅茨風(fēng)機(jī)的出氣壓力比較高，而離心風(fēng)機(jī)比較小。

　?、筹L(fēng)量不同，一般羅茨風(fēng)機(jī)用在風(fēng)量要求不大但壓力要求較高的地方，而離心風(fēng)機(jī)用在壓力要求低，風(fēng)量要求大的地方。

　?、粗圃炀炔灰粯樱_茨風(fēng)機(jī)要求的精度很高，對(duì)裝配要求也很嚴(yán)，而離心風(fēng)機(jī)比較松。

　　六、離心式通風(fēng)機(jī)

　　其原理與離心泵相同。葉輪上葉片的數(shù)目比離心泵的稍多，葉片比較短。中低壓風(fēng)機(jī)的葉片常向前彎，高壓風(fēng)機(jī)的葉片為后彎葉片。

　　性能特點(diǎn)：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、通風(fēng)換氣效果好，非常適合用在管道抽風(fēng)或者送風(fēng)；

　　2、適用性強(qiáng)、無(wú)腐蝕、易燃易爆氣體場(chǎng)所均可使用。

　　3、噪聲低，離心式通風(fēng)機(jī)根據(jù)空氣流力學(xué)采用合理葉輪角度設(shè)計(jì)，運(yùn)行時(shí)，無(wú)任何機(jī)械摩擦，合理葉片形線使噪聲降為最低；離心式通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪音是高頻噪音，只要有障礙物，即可隔音。

　　4、運(yùn)行平穩(wěn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)的葉輪使軸向力減小到最低程度，且有高效的葉輪，并經(jīng)靜動(dòng)平衡校正，使整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，在不加任何減振裝置的情況下，軸承振幅比較小。

　　5、維護(hù)方便，部分機(jī)型可配置清理門，勿須拆機(jī)維護(hù)清潔，省時(shí)省力。

　　缺點(diǎn)：

　　1、體積較為龐大，其進(jìn)風(fēng)與送風(fēng)之方向垂直，在配置上，系統(tǒng)風(fēng)管需要較妥當(dāng)?shù)呐浜稀?/p>

　　2、無(wú)法逆向送風(fēng)。

　　3、價(jià)格較貴。

　　七、軸流式通風(fēng)機(jī)

　　送風(fēng)方向與軸向相同。靠葉片的軸向傾斜，將軸向空氣向前推進(jìn)。

　　性能特點(diǎn)：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、軸流式通風(fēng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)速高。

　　2、可直接與電動(dòng)機(jī)相連，風(fēng)量調(diào)節(jié)較為方便、可以逆向送風(fēng)。

　　3、價(jià)格便宜。

　　4、適用于低壓、錦工量的情況。

　　5、由于風(fēng)吹送的方向與軸平行，故可容易與管路相連接，成為管路統(tǒng)之套件。

　　缺點(diǎn)：

　　1、其缺點(diǎn)是噪音大、構(gòu)造復(fù)雜、檢修困難、并聯(lián)工作穩(wěn)定性差。它一般運(yùn)用于風(fēng)壓變化較大，風(fēng)量變化較小的礦井。

　　2、效率特性曲線陡直，略超出設(shè)計(jì)點(diǎn)之運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生激變的現(xiàn)象，效率迅速降低。

　　3、對(duì)塵埃及表面腐蝕的現(xiàn)象較為敏感，造成效率降低的現(xiàn)象。

　　八、葉氏鼓風(fēng)機(jī)

　　葉氏鼓風(fēng)機(jī)是另一種回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)。它是由長(zhǎng)圓筒形機(jī)殼、阻風(fēng)翼、鼓風(fēng)翼以及兩根平行的軸所組成。圖1為葉氏鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子，它們的結(jié)構(gòu)互不相同。兩根平行軸的兩端裝有式樣完全相同的兩個(gè)活動(dòng)齒輪，其中一個(gè)軸與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)，叫主動(dòng)軸，另一根叫從動(dòng)軸。鼓風(fēng)翼裝在主動(dòng)軸上，阻風(fēng)翼裝在從動(dòng)軸上。

　　(a)—阻風(fēng)翼 (b)—鼓風(fēng)翼

　　圖1葉式鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

　　葉氏鼓風(fēng)機(jī)實(shí)際上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的一種變形，其工作原理如圖2所示；

　　1—阻風(fēng)翼；2—鼓風(fēng)翼；3—機(jī)殼；4—鼓風(fēng)翼蓋。

　　圖2葉氏鼓風(fēng)機(jī)的工作原理

　　來(lái)源于化工707和網(wǎng)絡(luò)，編輯整理：桑尼。

透平風(fēng)機(jī)工作原理動(dòng)圖：汽車10大部件工作原理動(dòng)圖 畫(huà)面太美

　　原標(biāo)題：汽車10大部件工作原理動(dòng)圖 畫(huà)面太美

　　1、四沖程循環(huán)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程循環(huán)是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成，看到上邊兩個(gè)白色的凸輪軸了么？通過(guò)這兩個(gè)小家伙就可以控制進(jìn)氣和排氣，而燃燒汽油產(chǎn)生的動(dòng)力則會(huì)由底下的凸輪軸輸出到發(fā)動(dòng)機(jī)之外。

　　2、直列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　V型發(fā)動(dòng)機(jī)則要比直列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更小的三圍，特別是在汽缸數(shù)更多的情況下，體積優(yōu)勢(shì)會(huì)愈發(fā)明顯。并且便于通過(guò)擴(kuò)大氣缸直徑來(lái)提高排量和功率，比如蘭博基尼的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)就是在代號(hào)為07L1的5.0L V10發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來(lái)。

　　4、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

　　如今使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車并不多見(jiàn)，不過(guò)把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，除了降低車輛行駛中震動(dòng)，和提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以外，重心的降低能使車輛行駛更加平穩(wěn)。之前熱議的斯巴魯BRZ和豐田86，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是這個(gè)類型，上圖的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自保時(shí)捷911 Turbo，缺點(diǎn)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求要更為嚴(yán)格。

　　5、VTEC（可變正時(shí)）

　　VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，它是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開(kāi)閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。其最大的用途就保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速的情況下，都能保持最佳效率。比如當(dāng)年的K20A2發(fā)動(dòng)機(jī)就讓DC5提升了將近110匹馬力，由此可見(jiàn)本田在機(jī)械方面的造詣深不可測(cè)。

　　6、渦輪增壓

　　渦輪增壓的出現(xiàn)不僅成為了所有廠商對(duì)付排量稅最直接有效的手段，從動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)叫囂上都會(huì)讓汽車帶來(lái)意想不到的效果，而這東西工作原理極其簡(jiǎn)單，它就像一把吹風(fēng)機(jī)，不停的增加氣缸內(nèi)的空氣流量。

　　7、差速器

　　差速器解決了在向兩邊半軸傳輸動(dòng)力的同時(shí)，還能允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以此減少兩邊輪胎與地面之間的磨損。多虧了這種行星齒輪機(jī)構(gòu)，讓我們的輪胎損耗減少許多，不過(guò)也不可避免純?cè)谝恍┤毕?，比如因劇烈駕駛導(dǎo)致一側(cè)車輪發(fā)生離地時(shí)，因等扭矩作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力將會(huì)傳遞到打滑的半軸上，而另一側(cè)將會(huì)徹底失去動(dòng)力，最終導(dǎo)致汽車失控。

　　8、CVT無(wú)級(jí)變速器

　　手動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞效率高，相同條件下動(dòng)力更足，油耗更低,穩(wěn)定性高，同時(shí)價(jià)格和維修保養(yǎng)便宜對(duì)于玩車的朋友來(lái)說(shuō)，手動(dòng)駕駛樂(lè)趣更多。

　　【趣味測(cè)試】表面上沒(méi)有任何錯(cuò)誤，但卻讓人覺(jué)得是悖論的推理：

　　你知道問(wèn)題出在哪一步嗎？看不出的話，關(guān)注號(hào)：aqxw66（←長(zhǎng)按復(fù)制），回復(fù)“數(shù)學(xué)”，即可知道答案哦！

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