氣力輸送的原理和方式：一文簡(jiǎn)單了解氣力輸送原理及其設(shè)備

　　中國(guó)粉體網(wǎng)訊 氣力輸送又被稱為氣流輸送，是利用空氣的能量來進(jìn)行粉粒狀物料連續(xù)輸送的輸運(yùn)技術(shù)。在電力、化工、食品處理、鋼鐵、冶金、機(jī)械制造。醫(yī)藥等行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用。

　　氣力輸送方式

　　按照每單位體積的氣體載體中所攜帶的粉體的質(zhì)量多少可分為：稀相氣力輸送和濃相氣力輸送，而濃相氣力輸送又分為濃相動(dòng)壓氣力輸送和濃相靜壓栓流氣力輸送。

　　按輸送方式可分為：吸式、壓送式和混合式。

　　稀相氣力輸送與濃相氣力輸送的對(duì)比

　　稀相氣力輸送12~40m/s

　　垂直管口：均勻分布

　　水平管口：飛翔狀態(tài)

　　1~5濃相氣力輸送8~15m/s密集狀態(tài)大致為15~50

　　氣力輸送系統(tǒng)與裝置類型

　　氣力輸送粉狀物料的系統(tǒng)形式大致分為吸送式、壓送式或者兩種方式相結(jié)合三種。

　　吸送式氣力輸送系統(tǒng)

　　吸送式氣力輸送系統(tǒng)

　　1-消聲器；2-引風(fēng)機(jī)；3-料倉；4-除塵器；5-卸料閘閥；6-轉(zhuǎn)向閥；7-加料倉；8-加料閥；9-鐵路漏斗車；10-船艙

　　特點(diǎn)：

　　系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，無粉塵飛揚(yáng)，可同時(shí)多點(diǎn)取料，工作壓力較低（小于0.1MPa）,但輸送距離較短，氣固分離器密封要求嚴(yán)格。

　　壓送式氣力輸送系統(tǒng)

　　壓送式氣力輸送系統(tǒng)

　　1-料倉；2-供料器；3鼓風(fēng)機(jī)；4-輸送管；5-轉(zhuǎn)向閥；6-除塵器

　　特點(diǎn)：

　　工作壓力大（0.1~0.7MPa），輸送距離長(zhǎng)，對(duì)分離器的密填充要求稍低，但易混入油水等雜物，系統(tǒng)較復(fù)雜。

　　壓送式分為低壓輸送和高壓輸送兩種，前者工作壓力一般小于0.1Mpa,供料設(shè)備有空氣輸送斜槽、氣力提升泵及低壓噴射泵等；后者工作壓力為0.1~0.7Mpa,供料設(shè)備有倉式泵、螺旋泵及噴射泵等。

　　吸送、壓送相結(jié)合的氣力輸送系統(tǒng)

　　吸送、壓送相結(jié)合的氣力輸送系統(tǒng)

　　1-除塵器；2-氣固分離器；3-加料機(jī)；4-鼓風(fēng)機(jī)；5-加料斗

　　氣力輸送的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　直接輸送散裝物料，不需要包裝，作業(yè)效率高。

　　設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，維修費(fèi)用低。

　　可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化遙控，管理費(fèi)用低。

　　輸送管路布置靈活，使工廠設(shè)備配置合理化。

　　輸送過程中能物料不易受潮、污損和混入雜物，同時(shí)也可減少揚(yáng)塵，改善環(huán)境衛(wèi)生。

　　輸送過程中能同時(shí)進(jìn)行對(duì)物料的混合、分級(jí)、干燥、加熱、冷卻和分離的過程。

　　可方便地實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度（可達(dá)90m）、長(zhǎng)距離（可達(dá)2000m）、以及適應(yīng)各種地形的粉體輸送。

　　缺點(diǎn)：

　　動(dòng)力消耗大，短距離輸送時(shí)尤其顯著。

　　需配備壓縮空氣系統(tǒng)。

　　不適宜輸送粘著性強(qiáng)和粒度大于30mm的物料。

　　氣力輸送設(shè)備

　　空氣輸送斜槽

　　空氣輸送斜槽屬濃相流態(tài)化輸送設(shè)備。它由薄鋼板制成的上、下兩個(gè)槽形殼體組成，兩殼體間夾有透氣層，整個(gè)斜槽按一定角度布置。

　　物料由加料設(shè)備加入上殼體，空氣由鼓風(fēng)機(jī)鼓入下殼體透過透氣層使物料流態(tài)化。充氣后的物料沿斜度向前流動(dòng)達(dá)到輸送的目的。

　　空氣輸送斜槽示意圖

　　斜槽的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備本身無運(yùn)動(dòng)部件，所以磨損的幾率也大大的減小，耐用，設(shè)備簡(jiǎn)單，易維護(hù)檢修；投資較少，運(yùn)轉(zhuǎn)中無噪聲，動(dòng)力消耗少，操作安全可靠；、易于改變輸送方向，適用于多點(diǎn)給料和多點(diǎn)卸料。

　　缺點(diǎn)是：適用于小顆粒或者粉狀非黏結(jié)性物料，若物料中的粗顆粒較多時(shí)，輸送過程中會(huì)積累在槽中，累計(jì)到一定量時(shí)，需要人工排渣之后才能運(yùn)行；須保證具有準(zhǔn)確的向下傾斜度布置，因而距離較長(zhǎng)時(shí)落差較大，導(dǎo)致土建困難。

　　螺旋式氣力輸送泵

　　螺旋式氣力輸送泵示意圖

　　1-軸承；2-襯套；3-主軸；4-防灰盤；5-加料管口；6-密封填料函；7-喂料平閘板；8-螺旋壓片；9-料塞厚度調(diào)節(jié)桿；10-卸料孔口；11-重錘閘板軸；12-重錘閘板；13-檢修孔蓋；14-重錘杠桿；15-泵出口

　　優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備質(zhì)量較輕，占據(jù)空間較小，也可裝成移動(dòng)式使用。

　　缺點(diǎn)：輸送磨蝕性較強(qiáng)的物料時(shí)螺旋葉片磨損較快，動(dòng)力消耗大（包括壓縮空氣和螺旋泵本身的動(dòng)力消耗），由于泵內(nèi)氣體密封困難，不宜作高壓長(zhǎng)距離輸送（一般不超過700m）

　　倉式氣力輸送泵

　　雙倉式氣力輸送泵示意圖

　　1-指示器；2-氣閥；3-汽缸；4-進(jìn)料管；5-進(jìn)料閥；6,9,15-壓縮空氣管；7-過濾器；8-節(jié)流閥；10,11,13-充氣管；12-噴嘴；14,24,25,26-閥門；16-電磁閥；17,18,23,27-空氣管道；19-止逆閥；20-阻滯器；21-減壓閥；22-壓縮空氣總管道；Ⅰ、Ⅱ——料倉

　　優(yōu)點(diǎn)：無運(yùn)動(dòng)部件，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，維護(hù)檢修工作量較小，與螺旋泵相比電耗較低，輸送距離長(zhǎng)（可達(dá)2000m）,輸送中還兼有計(jì)量作用。

　　缺點(diǎn)：形體高大，占據(jù)空間較大，不利于工藝布置及建筑設(shè)計(jì)。

　　氣力提升泵

　　氣力提升泵是一種低壓吹送的垂直氣力提升輸送設(shè)備。按結(jié)構(gòu)可分為立式和臥式兩種，兩者的主要區(qū)別在于噴嘴的布置方向不同。噴嘴垂直布置的為立式，水平布置的為臥式。

　　立式氣力提升泵

　　立式氣力提升泵的構(gòu)造

　　1-進(jìn)料口；2-觀察窗；3-噴嘴；4-止逆閥；5-進(jìn)風(fēng)管；6-清洗風(fēng)管；7-充氣管；8-充氣板；9-充氣室；10-氣室；11-料面標(biāo)尺；12-輸料管；13-泵體；14-排氣孔

　　膨脹倉的構(gòu)造

　　1-輸料管；2-膨脹倉倉體；3-支座；4-反擊板；5-排氣管；6-閃動(dòng)閥；7-粉料

　　臥式氣力提升泵

　　臥式氣力提升泵的結(jié)構(gòu)較立式簡(jiǎn)單，外形高度也較低，輸料管出泵后先經(jīng)一段水平距離然后經(jīng)過彎管導(dǎo)向垂直提升管。

　　臥式氣力提升泵

　　優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，無運(yùn)動(dòng)部件，磨損小，操作可靠，維修方便，提升高度大于30m時(shí)比斗式提升機(jī)經(jīng)濟(jì)，

　　缺點(diǎn)：電耗較大，體形較高大。有時(shí)會(huì)給工藝布置和建筑設(shè)計(jì)帶來一定困難。

氣力輸送的原理和方式：氣力輸送常見的四種形式及工作原理

　　氣力輸送的分類可以分為四種形式：壓送式、吸送式、混合式和流送式。

　　1、壓送式(正壓輸送)

　　當(dāng)輸送管路內(nèi)氣體壓力高于大氣壓時(shí)，稱為壓送式氣力輸送即。風(fēng)機(jī)將壓縮空氣輸入供料器內(nèi)，使物料與氣體混合，混合的氣料經(jīng)輸送管道進(jìn)入分離器。在分離器內(nèi)，物料和氣體分離，物料由分離器底部卸出，氣體經(jīng)除塵器除塵后排放到大氣中。

　　壓送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送距離較遠(yuǎn);可同時(shí)把物料輸送到幾處。其主要缺點(diǎn)是供料器較復(fù)雜，只能同時(shí)由一處供料。

　　2、吸送式(負(fù)壓輸送)

　　當(dāng)輸送管道內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力時(shí)，稱為吸送式氣力輸送即負(fù)壓輸送。當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，管道內(nèi)達(dá)到一定的真空度時(shí)，大氣中的空氣便攜帶著物料由吸嘴進(jìn)入管道，并沿管道被輸送到卸料端的分離器。在分離器中，物料和空氣分離，分離出的物料由分離器底部卸出，而空氣通過除塵器除塵后經(jīng)風(fēng)機(jī)排放到大氣中。

　　吸送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是供料裝置簡(jiǎn)單，能同時(shí)從幾處吸取物料，而且不受吸料場(chǎng)地空問大小和位置限制。其主要缺點(diǎn)是因管道內(nèi)的真空度有限，故輸送距離有限;裝置的密封性要求很高;當(dāng)通過風(fēng)機(jī)的氣體沒有很好除塵時(shí)，將加速風(fēng)機(jī)磨損。

　　3、混合式(正壓和負(fù)壓輸送)

　　混合式氣力輸送是由吸送式和壓送式聯(lián)合組成的。在吸送部分，輸送管道內(nèi)為負(fù)壓，物料由吸嘴吸入，經(jīng)管道進(jìn)入分離器分離。在壓送部分，輸送管道內(nèi)為正壓，將由分離器底部卸出的物料壓送到分離器進(jìn)行分離。管道內(nèi)的負(fù)壓和管道內(nèi)的正壓都是由同一臺(tái)風(fēng)機(jī)造成的。

　　混合式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是可以從幾處吸取物料，又可把物料同時(shí)輸送到幾處，且輸送距離較遠(yuǎn)。其主要缺點(diǎn)是含料氣體通過風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)磨損加速;整個(gè)裝置設(shè)備較復(fù)雜。

　　4、流送式

　　流送式氣力輸送是物料懸浮輸送的一種變形式，空氣輸送斜槽就是這種輸送裝置。其作用大批量是將空氣小斷通過多孔透氣層充入粉狀物料中，使物料變成類似流體性質(zhì)，因而能由機(jī)槽的高端流向低端。

　　氣力輸送有多種工作形式，各有優(yōu)缺點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)用戶可根據(jù)實(shí)際輸送物體的特性和要求，選擇合適的輸送方式。

氣力輸送的原理和方式：氣力輸送的工作原理及不同工作方式是什么？

　　氣力輸送作為散裝物料已經(jīng)有100多年的歷史，與常規(guī)機(jī)械輸運(yùn)和車輛輸運(yùn)相比，具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：全封閉的管道輸送方式，無二次污染；輸送路線布置形式可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)靈活變動(dòng)；以空氣為介質(zhì)，無需其他介質(zhì)；可通過計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)對(duì)整個(gè)輸送過程的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。被廣泛應(yīng)用于電力、建材、煤炭、化工和糧食等行業(yè)。

　　氣力輸送系統(tǒng)分為壓送式、吸送式以及混合式。不管哪種方式的氣力輸送系統(tǒng)都是由鼓風(fēng)機(jī)、供料裝置、輸送管道、分離器、除塵器等幾個(gè)基本結(jié)構(gòu)組成。其原理是物料經(jīng)供料斗進(jìn)入倉內(nèi)，一定高度時(shí)，關(guān)閉進(jìn)料閥，此時(shí)壓縮空氣由進(jìn)氣閥進(jìn)入倉泵，使料和氣混合形成料和氣流，再打開出料閥，料和氣流就可以經(jīng)輸送管道送到儲(chǔ)料庫。

　　當(dāng)氣流中顆粒體積比（料/氣）不超過0.05，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε＞0.95時(shí)，稱為疏相輸送；當(dāng)氣流中顆粒體積比（料/氣）超過0.2，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε＜0.8時(shí)，稱為密相輸送。密相輸送通常以倉泵為發(fā)送罐，輸送壓力100～600kPa，氣速2～8ｍ/ｓ，固氣比大于15，氣速低，磨損小，輸送效率高。密相輸送屬間歇輸送，輸送穩(wěn)定且輸送距離遠(yuǎn)，輸送管管徑小，安裝方便。密相輸送系統(tǒng)在化工、食品、制藥、建材、采礦、冶金及電力等行業(yè)的塑料顆粒、奶粉、藥劑、水泥、型砂、煤灰等散裝物料的裝卸輸送中應(yīng)用廣泛。

氣力輸送的原理和方式：氣力輸送的工作原理是什么？有哪些分類？

　　原標(biāo)題：氣力輸送的工作原理是什么？有哪些分類？

　　氣力輸送也稱為氣流輸送，顧名思義就是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，具有輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高的優(yōu)點(diǎn)，從而在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。下面錦工機(jī)械就為大家詳細(xì)介紹氣力輸送的工作原理和分類。

　　一、氣力輸送的工作原理：

　　氣力輸送是利用空氣的動(dòng)壓和靜壓，使物料顆粒懸浮于氣流中或成集團(tuán)沿管道輸送。前者稱為物料懸浮輸送，后者稱為物料集團(tuán)輸送。物料懸浮輸送早已廣泛應(yīng)用，物料集團(tuán)輸送也在研究應(yīng)用。

　　二、氣力輸送的分類可以分為四種形式：壓送式、吸送式、混合式和流送式。

　　1、壓送式(正壓輸送)

　　當(dāng)輸送管路內(nèi)氣體壓力高于大氣壓時(shí)，稱為壓送式氣力輸送即。風(fēng)機(jī)將壓縮空氣輸入供料器內(nèi)，使物料與氣體混合，混合的氣料經(jīng)輸送管道進(jìn)入分離器。在分離器內(nèi)，物料和氣體分離，物料由分離器底部卸出，氣體經(jīng)除塵器除塵后排放到大氣中。

　　壓送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送距離較遠(yuǎn);可同時(shí)把物料輸送到幾處。其主要缺點(diǎn)是供料器較復(fù)雜，只能同時(shí)由一處供料。

　　2、吸送式(負(fù)壓輸送)

　　當(dāng)輸送管道內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力時(shí)，稱為吸送式氣力輸送即負(fù)壓輸送。當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，管道內(nèi)達(dá)到一定的真空度時(shí)，大氣中的空氣便攜帶著物料由吸嘴進(jìn)入管道，并沿管道被輸送到卸料端的分離器。在分離器中，物料和空氣分離，分離出的物料由分離器底部卸出，而空氣通過除塵器除塵后經(jīng)風(fēng)機(jī)排放到大氣中。

　　吸送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是供料裝置簡(jiǎn)單，能同時(shí)從幾處吸取物料，而且不受吸料場(chǎng)地空問大小和位置限制。其主要缺點(diǎn)是因管道內(nèi)的真空度有限，故輸送距離有限;裝置的密封性要求很高;當(dāng)通過風(fēng)機(jī)的氣體沒有很好除塵時(shí)，將加速風(fēng)機(jī)磨損。

　　3、混合式(正壓和負(fù)壓輸送)

　　混合式氣力輸送是由吸送式和壓送式聯(lián)合組成的。在吸送部分，輸送管道內(nèi)為負(fù)壓，物料由吸嘴吸入，經(jīng)管道進(jìn)入分離器分離。在壓送部分，輸送管道內(nèi)為正壓，將由分離器底部卸出的物料壓送到分離器進(jìn)行分離。管道內(nèi)的負(fù)壓和管道內(nèi)的正壓都是由同一臺(tái)風(fēng)機(jī)造成的。

　　混合式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是可以從幾處吸取物料，又可把物料同時(shí)輸送到幾處，且輸送距離較遠(yuǎn)。其主要缺點(diǎn)是含料氣體通過風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)磨損加速;整個(gè)裝置設(shè)備較復(fù)雜。

　　4、流送式

　　流送式氣力輸送是物料懸浮輸送的一種變形式，空氣輸送斜槽就是這種輸送裝置。其作用大批量是將空氣小斷通過多孔透氣層充入粉狀物料中，使物料變成類似流體性質(zhì)，因而能由機(jī)槽的高端流向低端。

　　氣力輸送有多種工作形式，各有優(yōu)缺點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)用戶可根據(jù)實(shí)際輸送物體的特性和要求，選擇合適的輸送方式。

　　東莞市錦工機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事塑料成型自動(dòng)化供料系統(tǒng)與輔助設(shè)備的研發(fā)制造廠家。公司在物料輸送、混合、稱重、計(jì)量、除濕、灌裝等方面都具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)與設(shè)備，并在中央供料系統(tǒng)、正壓輸送系統(tǒng)、除濕干燥系統(tǒng)等工程的設(shè)計(jì)、制作、承建方面，積累了豐富的安裝經(jīng)驗(yàn)，可為不同行業(yè)客戶提供物料輸送安裝設(shè)計(jì)解決方案。咨詢熱線：0769-，阿里店鋪：

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